北京升降機作為一般高層建筑輸送人員及散碎材料的垂直運輸設(shè)備已被廣泛應(yīng)用，我國生產(chǎn)的品種有幾十種，90%以上是1～2噸級的，但其存在的問題與塔機基本相同。重慶北京北京北京升降機租賃認(rèn)為主要的原因有以下幾種： 

控制系統(tǒng)是施工升降機的關(guān)鍵部分，決定著整機性能的優(yōu)劣。普通升降機的控制方式都是通過接觸器控制來實現(xiàn)，速度單一、啟制動沖擊大，對結(jié)構(gòu)和機構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣組件也易損壞，且運行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過大，結(jié)構(gòu)及機構(gòu)所受沖擊過大而加快齒輪齒條及制動盤的磨損，從而降低運行的可靠性。

普通升降機的起動都是采取直接起動或星三角降壓起動，沖擊非常大，對電機和電氣組件造成嚴(yán)重的破壞，同時升降機里面的物料容易跌落，特別是有些建筑工地升降機還有乘人現(xiàn)象.存在著隱患。普通升降機的的剎車是采用機械抱閘強制制動，升降機突然從高速降為零速的時候，由于慣性的作用，不但對結(jié)構(gòu)和機構(gòu)造成損壞，而且升降機里面的物料容易跌落，也存在著的隱患。 

普通升降機減速到平層時無爬行過程，由運行速度直接向零速減速，升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點動幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時也會造成里面的物料無法搬運，浪費了時間，影響了工作效率。 

變頻調(diào)速系統(tǒng)具有完善的保護(hù)功能。如欠壓、過壓、過轉(zhuǎn)矩、過電流保護(hù)等，使整個電控系統(tǒng)的可靠性得到保證。由于系統(tǒng)為零速制動，制動器無相對轉(zhuǎn)動摩擦，所以使用壽命理論上為大，實際上至少延長十幾倍。 

性能優(yōu)越的選平層控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點動幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命。而采用變頻選平層使整個系統(tǒng)實現(xiàn)了簡單化，代替了故障率高的繼電器系統(tǒng)。

重慶升降機速度高了，功率大了，但與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，能耗卻下降了50%，因為在下降時，電機無須供電。維修費用下降。同型號非調(diào)速升降機，每年至少要更換四次齒輪和制動盤以及若干個接觸器，而且要占用工作時數(shù)。用此項技術(shù)，齒輪可少換50%，齒條壽命延長一倍。