如果在使用重慶升降平臺(tái)的過程中出現(xiàn)超載現(xiàn)象的話是一件非常嚴(yán)重的事情，這個(gè)時(shí)候是不可繼續(xù)使用下去的。不過如果升降平臺(tái)出現(xiàn)超載現(xiàn)象的話到底應(yīng)該如何去應(yīng)對呢？這個(gè)問題是很多人都非常關(guān)注的，下面就一起來看一看吧。

我國是升降平臺(tái)生產(chǎn)和使用大國，重慶升降機(jī)的產(chǎn)量和使用量都在世界前列，但升降機(jī)的質(zhì)量參差不齊，在方面存在加大隱患，在升降機(jī)的超重保護(hù)方面缺乏需要的措施，一般的升降平臺(tái)顯著位置標(biāo)明額定載重量，但升降平臺(tái)都不設(shè)超載保護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)?，F(xiàn)在重慶升降平臺(tái)租賃通過在升降平臺(tái)電控系統(tǒng)中加裝超載保護(hù)的智能控制，對消除貨梯操作人員違章行為，以及預(yù)防誤操作，都具有較好的實(shí)用價(jià)值。

升降平臺(tái)超載會(huì)危及貨物超負(fù)荷時(shí)升降機(jī)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，難以控制。

1、升降平臺(tái)超載容易引起升降平臺(tái)各機(jī)件損壞，會(huì)造成升降平臺(tái)顛覆，貨物摔壞，造成人身傷亡，升降平臺(tái)損壞和貨物破損等一系列事故。

2、嚴(yán)重影響升降平臺(tái)性能，特別是轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能，由于升降平臺(tái)超載會(huì)是后輪轉(zhuǎn)向，超栽時(shí)轉(zhuǎn)向輕飄，車輪擺動(dòng)，不易控制，且制動(dòng)性能顯著下降，不利于。

3、升降平臺(tái)超載會(huì)導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過大，變形增大，容易從胎側(cè)較薄處發(fā)生爆破和輪輞變形。此外還會(huì)引起車架變形、鉚釘松動(dòng)甚至斷裂，從而改變總成的相對位置使升降平臺(tái)的正常結(jié)構(gòu)遭到破壞。

4、升降平臺(tái)超載會(huì)危及人身不論發(fā)生機(jī)損或貨損事故，都有可能同時(shí)發(fā)生人身傷亡事故。

升降平臺(tái)超載報(bào)警裝置的安裝方法：重量超載檢測的安裝，根據(jù)升降平臺(tái)原有的構(gòu)造情況，在升降設(shè)備及房固定轎廂側(cè)的綱絲繩頭處，加裝一壓力傳傳感器，在這里加裝傳感器對感應(yīng)貨梯吊廂的重量直接，安裝也較方便，只要再多做一塊附加繩頭板即可。升降平臺(tái)超載保護(hù)也可以安置在油路上加個(gè)壓力繼電器，加個(gè)報(bào)警燈和蜂鳴器，超過系統(tǒng)使用壓力給個(gè)信號(hào)啟動(dòng)報(bào)警燈和蜂鳴器就行。

升降平臺(tái)智能超載檢測系統(tǒng)的使用方法：在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，為消除貨梯在運(yùn)行中的自重變化，在重量超載檢測系統(tǒng)投入運(yùn)行前，將貨梯作上、下運(yùn)行一遍，分別將每一層站的向上和向下的重量記錄到控制器的寄存器中，以便從寄存器中讀出吊廂在當(dāng)前層站的數(shù)據(jù)，自動(dòng)去除吊廂的自重，以檢測吊廂內(nèi)的凈重量。