重慶黑龍江升降機(jī)作為高空升降作業(yè)行業(yè)的好幫手，對(duì)人們生活、生產(chǎn)中的貢獻(xiàn)也越來越大，逐漸成為了替代人工、提高生產(chǎn)效率的好幫手，但是目前卻少有人知道升降機(jī)方面的相關(guān)知識(shí)，是因?yàn)樗麄儞?dān)心設(shè)備環(huán)保方面會(huì)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。其實(shí)不是這樣的，升降機(jī)在生產(chǎn)、制造過程中是嚴(yán)格按照質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)完成的，嚴(yán)格遵守低碳環(huán)保的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于升降機(jī)來說，不僅其整體的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，即便是它的一個(gè)小配件，也需要按照要求和設(shè)備的使用條件予以設(shè)計(jì)，以免對(duì)升降機(jī)的運(yùn)行造成不利影響。那就來說說作為升降機(jī)配件的齒輪是怎么設(shè)計(jì)的？

要根據(jù)升降機(jī)的負(fù)載以及運(yùn)動(dòng)狀況，計(jì)算出齒輪的驅(qū)動(dòng)工況；接著才可以開始估定齒輪模數(shù)，盡可能對(duì)齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行校核，若是發(fā)現(xiàn)模數(shù)選得太小，就需要從頭斷定齒輪模數(shù)。

確定好升降機(jī)尺寸的模數(shù)之后，可以進(jìn)行開始的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，斷定總傳動(dòng)、以及斷定傳動(dòng)級(jí)數(shù)；再是依據(jù)總傳動(dòng)比進(jìn)行分配，核算出各級(jí)的分傳動(dòng)比；并且依據(jù)體系需要進(jìn)行具體的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃。

在對(duì)升降機(jī)齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)前提的參數(shù)存在設(shè)置不合理的情況，比如齒輪過大、相互干擾、安裝困難等等，都需要及時(shí)按照上述流程重新進(jìn)行設(shè)置，確保符合各項(xiàng)條件。

然后是根據(jù)各個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)，畫出升降機(jī)各個(gè)軸端的彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖，然后找出風(fēng)險(xiǎn)截面，并進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核，其中低速軸齒輪的強(qiáng)度校核也不能忽略了，若是合格的話就可以進(jìn)一步拆分零件圖了。